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Esperando el comienzo formal de las obras de la renovación de megaproyect del canal Dike pronto terminará. Este jueves, en el medio del Foro Nacional de Infraestructura Marítima y la Rvial e Intermodalismo, que tiene lugar en Barranquilla por la Cámara de Infraestructura Colombiana (CCI), Director de Relaciones Públicas Sacir, Carlos Rosado, confirmó que los estudios de impacto ambiental comenzarán antes del 30 de junio.
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Este es un paso clave en el desempeño del contrato. El resultado de estos estudios será la base de una licencia ambiental emitida por la Autoridad Nacional de Licencias Ambientales (ANLA), Un requisito necesario para que el proyecto se transfiera de la fase preparatoria a la fase de las obras.
El estudio durará unos 14 meses. Después de completar el proceso de evaluación por parte del gobierno nacional, introducirá el proceso de evaluación
Ani, un nuevo impulso
Canal de tumbas. Foto:Yomaira Grandett. Tiempo de archivo
Uno de los aspectos más distinguidos del gerente Sacira fue la buena armonía que encontraron con la nueva administración de la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI). “Encontramos un estanque muy positivo. Existe una disposición para resolver problemas y desarrollar tablas técnicas que le permitan conseguir este proyecto, lo que afectará directamente a 19 municipios en el Atlántico, Bolívar y Suckre.– Dijo.
El canal Dike, que conecta la Bahía de Cartagen con el río Magdalena a lo largo de 115 kilómetros, fue históricamente una fuente de conflictos de gestión social, ambiental e hidráulica. Las comunidades en el río, muchas rurales y en un alto nivel de susceptibilidad a la susceptibilidad insistieron para que el proyecto tuviera que priorizar el riesgo de inundación, especialmente en tiempos lluviosos, como el próximo.
“Sabemos que uno de los principales temores de la comunidad es el riesgo de un desarrollo repentino. Por lo tanto, como concesionario, estamos instalados permanentemente en el área, 24/7, listos para tener en cuenta todos los levantamientos que surgen, dijo Rosado.
Profundición diaria y acciones paralelas
El canal Dike tiene una longitud total de 115.5 kilómetros. Foto:Carbón de cormagdalena
Aunque las grandes obras hidráulicas no comienzan, Sacyr ya realiza varias actividades consideradas en el contrato de concesión. Según Pink, El mantenimiento se profundiza continuamente, los 365 días del año, lo que garantiza más navegación y seguridad para los barcos que viajan a través de esta sección.
Además, se llevan a cabo correcciones de carreteras y actividades sociales, de acuerdo con las obligaciones contractuales que intentan mejorar las condiciones de vida en las comunidades cercanas y fortalecer la confianza en el proceso.
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“Hay áreas del canal que requieren intervenciones urgentes, pero pudimos mantener un nivel operativo mínimo que brinde paz a las entidades de transporte de ríos. Además, todavía implementamos programas sociales e infraestructura local, que son una parte integral del proyecto”Explicó.
Una comunidad que pide velocidad
Aspecto general del canal del dique. Foto:Entregado
Rosado repitió que hay presión social fuera del tiempo técnico y regulatorio. “Las comunidades quieren que el proyecto avance lo antes posible. No es solo infraestructura, sino esperanza. Un cambio que ha estado esperando durante décadas”, dijo.
Las consultas previas con los pueblos indígenas y las comunidades afro dependientes ya se han realizado principalmente. Sacyr afirma que siguió los procesos decididos, y ahora el desafío es responder hechos específicos y trabajos visibles.
La restauración ecológica y funcional del canal Dike es uno de los proyectos estratégicos más ambiciosos en el Caribe Columbia. Megaproject, que se estima en más de 3 mil millones de pesos, se esfuerza por el mito afectado por sedimentos y desechos, que arrastran el canal.
Proyecto estratégico para la región del Caribe
La carga de ecopetrola importante es transmitida por el canal Dike. Foto:Entregado
Aunque este proceso enfrentaba muchos obstáculos, desde disputas legales hasta cambios administrativos y retrasos en la expedición de los permisos, El anuncio del inicio de la investigación ambiental vuelve a encender la lámpara de antemano durante los años de espera.
“Estamos listos del sector privado. Queremos que se complete este proyecto porque es necesario para el desarrollo de la región y la protección de miles de personas que fueron amenazadas “”Resumió a Carlos Rosado, quien también insistió en que Sacyr participara en el cumplimiento del horario y cambiando a los temores de los ciudadanos.
Con el comienzo de la investigación, comienza una nueva etapa de supervisión social y monitoreo comunitario, en el que las promesas deben traducirse en soluciones sostenibles para el canal Fue durante décadas que fue un símbolo de abandono y potencial.
