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Carretera que conduce al distrito de Barú, en la isla de Cartagena Era la “vergüenza histórica” de la ciudad.
Para llegar a esta población afro, El sector de Playet tuvo que superarseY costa en la que el mar se tragó el único camino de herradura que se comunicó con ciudad. Este lugar era conocido porque los puestos de energía estaban involucrados en el mar.
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Fue el día de los habitantes de este distrito durante décadas, Un vecino de una muy popular Blanca Playa, Uno de los spa de caribeos colombiano más visitado Debido a las aguas azules turquesas y las arenas pequeñas y suaves.
Trabaja en el camino a Barú Foto:Distrito de Cartagén
Aunque la antigua forma de la herradura, que descansaba debajo de las aguas del mar Caribe, Fue intervino en 2018, cuando Dumek Turbay, hoy Alcande de Cartaagen, era el gobernador de Bolívar, nunca fue mantenimiento o rehabilitación blanca.
El distrito promete terminar esta pesadilla
Durante la máquina, el alcalde de Cartagen, Turbay Paz, comenzó este trabajo esperado: rehabilitación total de este camino, que conduce al distrito de Barú, una de las áreas turísticas por excelencia en esta región, pero al mismo tiempo entre los más olvidados, por lo tanto: Sí: Sí: Sí:
Trabaje en la zona continental: desde un kilómetro K0+000 hasta un kilómetro K3+000, donde la capa existente se eliminará por completo, y la nueva carpeta de asfalto con un grosor de 15 centímetros se instalará en 9 metros de ancho.
Luego, desde un kilómetro de 3+000 a 4+850 (al puente Campo Elías), microfizado, parche técnico y un parche de asfalto de 12 centímetros. Además, se reemplazarán las conexiones de la extensión del puente, garantizando la seguridad estructural.
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El trabajo comenzará cerca de Yara al Puente Barú, que es la parte más crítica de todo el camino.
Otras secciones también serán rehabilitadas durante todo el transversal.
En la zona de la isla: la intervención se llevará a cabo en el sector Playot, entre K18+050 y K19+100. Aquí, PedraPlén se completará de acuerdo con los estándares de Inventa, se instalará TR3000 Geotexile, y la estructura de carretera completa se avanzará: Embasel, Subbase, Base Grinular y Pavimento de Asfalto. La plataforma peatonal también se construirá con una vista al mar.
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Las obras, según el distrito, se realizarán en dos fases: una desde el kilómetro de cero hasta el puente Campo Elías, y el otro en el sector de Playot.
Entonces la ruta que se conecta Cartagena, Pasacaballos, Santa Ana, Ararca de Barú Dejaría de ser un “camino de vergüenza”. Después de casi una década de deterioro y abandono de la oficina del alcalde del distrito, comenzó la rehabilitación. Más de 20,000 personas esperan trabajo.
El proyecto promete cubrir 37 kilómetros de intervención y representa mucho más que asfalto: un símbolo de justicia, inclusión y justicia territorial para una región clave en historia y cultura.
Además de facilitar el acceso de los turistas a las playas, esta intervención debe devolver la movilidad a los residentes que enfrentan el riesgo diario de moverse por las ruinas.
La rehabilitación representa un acto histórico de compensación porque permite la integración Comunidad para el desarrollo económico, turístico, trabajo y educación de esta área.
Santos Brazo crítico en infraestructura. Foto:
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