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Retraso en el trabajo Gran Vía, una de las principales plantas del Atlántico, Todavía perturba entre los ciudadanos y un millonario que se pierde ante los comerciantes.
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Durante la visita técnica, tuvo lugar el martes en la parte superior del centro comercial Le Champs, gobernador de Eduardo Summer de la Rosa, era firme, requiriendo una mayor velocidad a la compañía ejecutiva y le dijo que esto no toleraría más retrasos en la implementación del proyecto.
Las obras que comenzaron en 2022 considera la construcción de un 3,5 kilómetros de una carretera doble con muchos componentes urbanos: escalones reducidos, rotondas, ciclistas, áreas peatonales, iluminación LED y redes subterráneas. La ejecución ha sido otorgada Urban and Caribbean Development Company (Edubar SA) y dividido en dos unidades funcionales.
“No aceptamos más retrasosDijo el verano. Según el presidente, el camino deprimido estará listo en ocho meses, y el trabajo se entregará en 14 meses.
El gobernador de verano de Eduardo y diputado Camilo Torres mientras visita el trabajo. Foto:Gobierno
Este anuncio, lejos de calmar a los fantasmas, alimentó la insatisfacción entre los ciudadanos y los líderes localesquien cree que el proyecto se está desarrollando demasiado lentamente y generó el caos en el tránsito, además de incomodidad constante para los sectores, como Willa Campestre y pérdidas impredecibles en el comercio en el área, muchas empresas tuvieron que estar cerradas debido a la incomodidad de las obras.
La segunda sección de trabajo, que debería estar lista en septiembre de 2024, aumenta a un ritmo lento y sin certeza. La primera sección se entregó en diciembre del año pasado, pero algunos detalles sobre muebles y plataformas urbanas aún están pendientes.
Este trabajo, promovido por el entonces gobernador Elsa NoGuer, prometió mejorar la comunicación entre Barranquilla y Puerto Colombia, y energizar el desarrollo urbano, comercial y educativo en el área metropolitana. Pero todo esto permaneció en los titulares y discursos de la prensa.
Diputado Camilo Torres Villalba, Quienes acompañaron la visita con representantes de Edubar y el equipo de infraestructura departamental, expresaron su preocupación por muchos obstáculos que tenían el trabajo.
La condena de la comunidad es que el trabajo no es constante. Foto:Gobierno
“Este proyecto se convirtió en un dolor de cabeza. Muchos vecinos nos dijeron que durante semanas el trabajo estuvo paralizado. Se necesita acción, no justificación. Realizaremos un estricto control político de la congregación hasta que se entregue” – dijo Torres, de Puerto Colombia, el área metropolitana de Barranquilla Commune, en la que se hizo la jurisdicción durante tres años.
Progreso de diseño
A pesar de las críticas, el progreso realizado hasta ahora se destacó del gobierno. Juan Pablo Deik, asesor de infraestructura, anunció que el trabajo ya tiene un progreso total del 70 %, Y que en un caso específico, en la depresión del camino, el rendimiento es del 43 %.
Actualmente, se están construyendo paredes limitantes, a través del sistema técnico opuesto con cables ajustados, que es una etapa crítica del permiso posterior de la etapa subterránea.
“Estamos en la fase de alta complejidad técnica. También superamos los obstáculos, como la retirada de puestos, Tuberías y redes eléctricas que nos permiten proceder a un ritmo mayor en el resto del año “, dijo Deik.
Lo que se está construyendo
La intervención también está considerando el avión del Centro Comercial Le Champs y la construcción de la visión, que facilitará el flujo de vehículos entre Taamaresami y el Circunvalar Aleje. Los vehículos en tránsito de norte a sur y de este a oeste circularán a través de deprimido, lo que optimizará la conectividad de esta área.
La visita del gobernador deja una nueva fecha de entrega. Foto:Gobierno
Además del componente de la carretera, el trabajo contiene una solución hidráulica integral con la instalación de tuberías de 48 pulgadas que suavizará los problemas de inundación históricos en el sector. El verano enfatizó que este camino será estratégico para el desarrollo de la facultad, especialmente para el corredor universitario, en el que operan 14 instituciones de educación superior.
“Entendemos la incomodidad que genera este trabajo, pero pedimos comprensión. Lo que construimos es más de una forma: es una columna que se conectará para conocer, proceder y desarrollar todo el Atlántico”, dijo el gobernador.
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Sin embargo, mientras los técnicos hablan de interés y progreso, los vecinos solicitan hechos y compatibilidad. La comunidad todavía está esperando un nuevo horario respetado, y Gran Vía, anunciado a lo largo de los años como una carretera de transformación, deja de ser sinónimo de retrasos diarios e incomodidad.
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