Por Hace unos diez años, comenzaron a ser tan anhelantes para las autopistas de cuarta generación (4G) en Antioquia, que prometió mejorar la comunicación del departamento con el resto del país.
10 proyectos de este tipo pasan por el suelo: Pacífico 1, Pacífico 2, Pacífico 3, 1 2 de marzo, NUS Roads, Magdalena 2, North Connection, IP Antioquia-Bolívar y Bucaramanga-Barraacabermeja-Yondó.
De estos, ya hay siete, que operan en su totalidad: 1 de marzo, Pacífico 2, Pacífico 3, NUS Drogs, Northern Connection, Sección IP de Antioquia-Bolívar, que pasa por el departamento, así como la unidad funcional de Bucaramanga-Barrancaberma-Yondó, que se encuentra en Antioquia.
Road 4G en Antioquia Foto:Cortesía
Sin embargoEn los próximos meses, se espera que otros dos 4G presenten esta lista: 2 de marzo y Magdalena 2.
Esto fue indicado por la Agencia Nacional de Infraestructura (ANIA), Roberto Uparel, quien a fines de agosto del año pasado aseguró el saldo de proyectos 4G y 5G en Colombia, Colombia, a fines de agosto de agosto pasado.
En el caso de Antioquia, aunque estos dos corredores de carretera ya tienen unidades funcionales (UF) ya están activadas, todavía hay una falta de detalles de que toda la ruta se complete.
Mar 2
4G 2G 2G por Foto:O
Este 4G consta de 256 km entre Dabeiba y Necoclí, en Antioquia Urabá Y este es el último episodio de la conexión de carretera entre Medellín y el mar Urabá, que consiste en el 1 de marzo (operativo), Toyo Tunnel (en el sitio) y Sea 2.
“Este es un proyecto importante, tuve la oportunidad de visitarlo hace unos 15 días y es uno con una satisfacción interesante para ver cómo esta infraestructura transforma los territorios y las comunidades a través de la comunicación, el desarrollo económico y las oportunidades de desarrollo”, dijo Uparela.
Concesión de carreteras de Urabá Sas Informó que actualmente existe un progreso en relación con el 99.32% hasta junio de 2025..
4G 2G 2G por Foto:Autopista
“El diseño de la autopista para el mar 2 está prácticamente completado y La culminación de los siguientes trabajos tiene lugar: un túnel falso en la comuna urumy, en la unidad funcional 1 y la conexión de la variante Mutatá con la mayoría de los 17, en una unidad funcional 4 “Concesión presentada.
También explicó que continúa realizando actividades correspondientes a operaciones y mantenimiento en seis unidades funcionales del proyecto.
En cuanto a los desafíos relacionados con asumir este trabajo, la compañía enfatizó las complejas condiciones geográficas y geológicas de la Tierra, que requirieron la construcción de 62 puentes en todo el corredor de la carretera y de usar obras subterráneas, como 13 túneles, siendo un túnel Fuemia, el más extenso con 2.2 kilómetros.
4G 2G 2G por Foto:Autopista
“Además, los desafíos también se incluyeron en el alcance de la licencia ambiental y los temas de bienes raíces, como la compra de tierras necesarias para la construcción, porque muchos de ellos eran parte de la Unidad de restitución de la tierra (URT) como bienes raíces, debido a situaciones sociales, debido a situaciones sociales, vividas en años anteriores en la región”, agregó la autopista la autopista.
Este acuerdo de concesión, firmado en 2015, dura 29 años y medio, por lo que Urabá Sas Highways continuará operando el corredor para 2045.
La inversión del proyecto de licencia es de aproximadamente 2.57 mil millones de pesos a los precios de 2015.
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“En términos de movilidad, Los usuarios ya experimentan un acortamiento de 2 horas del tiempo de viaje entre los municipios de Cañasgordas y Necoclí, gracias a una carretera diseñada para la acción a 80 km/h. Estas características no solo son ahorros importantes en el costo del rodamiento y el combustible, sino que también mejoran las condiciones de transporte de cargas y pasajeros, abriendo la puerta a nuevas posibilidades comerciales en el área “, dijo la concesión.
Una de estas posibilidades es Puerto Antioquia, que funcionará a fines de 2025. También será una gran ventaja para el turismo acortando la distancia desde Medellín, por lo que Paisas estaría más cerca del mar.
Magdalena 2
4G Magdalena 2 Foto:Autopista del río Magdalena
Magdalena 2 River Highway, que conecta las facultades de Antioquia y Santander y cruza los municipios de Puerto Berrio, Maceo, Yolombó, Yalí, Vegachí y Remedios en Antioquia, y la comuna de Cimitarra en Santander está actualmente en la fase de construcción y tiene un progreso general de casi el 100 por ciento.
“En Magdalena 2, pasamos del 36 % al 99 %, casi el 100 % en este gobierno. Ya es un proyecto que ya puede terminar la construcción y ir a la etapa de operación y mantenimiento. Esperamos que esto suceda en octubre de octubre– Dijo el vicepresidente de Ania.
En esto, lo único que queda es el último trabajo para trabajar, la Unidad Funcional 1, entre Remedios y Vegachí, en el noreste anti -emitimiento.
4G Magdalena 2 Foto:Autopista del río Magdalena
En febrero de este año, una unidad funcional 2, que conecta Vegachí con El Alto de Dolores (Maceo) por 34.8 km de la nueva carretera, en una carretera recta.
Sin embargo, para finalizar la conexión con los remedios, debería viajar en la ruta departamental actual, mientras que UF1 Works terminará. Esta ruta tiene una limitación de vehículos de carga.
“Esto es solo hasta el final de la Unidad Funcional 1, que se encuentra entre Vegachí y Remedios. Después de terminar, estaremos con Medellín, más cerca del Cáucaso, más cerca del barrio norte, a cuatro horas de Bass Cauca Y con las mejores especificaciones, dicho gobernador Antioquia, Andrés Julián Rendón.
4G en antioquia Foto:Tiempo de archivo
Además, este se convertirá en el camino principal a la costa atlántica, porque fluirá con el norte una conexión con el Cáucaso, y desde allí hasta el Mar del Caribe.
Lo anterior es una ventaja importante, considerando que la ruta actual tiene secciones complejas, deterioro en la carretera, curvas peligrosas y situaciones complejas de orden público.
De hecho, se han instalado artefactos explosivos varias veces que influyeron en la movilidad en esta área.
El que permanece
Movilidad en la adversidad del suroeste Foto:Archivo privado
Por lo tanto, la única ruta 4G que sería culminante es el Pacífico 1, que, aunque excede el 96 por ciento del progreso, en su longitud tiene secciones que no son responsables de la concesión, sino invías, que no tienen progresos y se convierten en cuellos de botella.
Esto se requiere: termine el intercambiador de carreteras de primavera, 3.5 km, que permanece en una carretera recta, extendió el acolchado de Amagá, obras sostenibles de ARENSA e intervención en el sector Remocho – Sinifaná.
Esto, sin contar la necesidad de Bitunel en Sinifaná para conectarse con 4G Pacific 2.
Según el gobernador Andrés Julián Rendóna, el costo de estas obras es de $ 1.8 mil millones, que el gobierno nacional tendría que presentar.
Alejandro Mercado – @Alejomercado10
Periodista nacional
Medellín
