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El Atlántico se enfrenta a un panorama de movilidad preocupante. Según datos de Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV)Número de muertes por accidentes de tránsito en la división. aumentó un 20,81% a finales de octubre respecto al mismo periodo del año anterior.
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Esta tendencia, en constante crecimiento, era importante a la luz del tercer Congreso Nacional de Seguridad Vialpresidido el pasado viernes en Barranquilla por el Director de Tránsito Atlántico, Carlos Mafio Granadoscon el fin de realizar un diagnóstico integral e identificar estrategias para reducir el número de accidentes.
Según el informe, el número de muertes en el Atlántico aumentó de 221 en 2024 a 267 en 2025. Foto:Gobernación del Atlántico
Según el informe oficial, Las muertes en el Atlántico aumentaron de 221 en 2024 a 267 en 2025lo que supone un aumento importante. Los motociclistas siguen siendo las entidades más indefensas: murieron 151 personas, seguidos por los peatones, en total 81 personas. Municipios como Soledad y Baranoa han visto aumentos alarmantes: 80% y 42% respectivamente, lo que demuestra que el problema no se centra únicamente en Barranquillapero se extiende a áreas metropolitanas y rurales.
Este aumento no sólo refleja la conducción imprudente, sino también Factores estructurales que afectan a la seguridad del tráfico rodado.. La congestión vehicular, el crecimiento demográfico y la falta de infraestructura adecuada son elementos que, según los expertos, aumentan el riesgo de accidentes.
Congreso: diagnóstico y propuestas
Durante el Congreso Nacional de Seguridad Vial, Carlos Mafio Granados presentó un análisis detallado de la situación y propuso acciones específicas. Las propuestas incluyen:
- Inversión en infraestructura vial mediante la construcción de rotondas y corredores alternativos para aliviar la presión en puntos críticos.
- Tónico inspecciones, con controles más estrictos en velocidad, uso de casco y consumo de alcohol.
- Campañas actividades pedagógicas dirigidas a motociclistas y peatones, es decir, las personas más vulnerables.
- Oferta especial Transporte sostenible para reducir la dependencia de las motocicletas en zonas urbanas y rurales.
Granados destacó que la seguridad vial debe entenderse como una obligación colectiva: “No basta con sancionar; debemos cambiar comportamientos y garantizar condiciones seguras para todos los usuarios de la vía“.
Avenida Circunvalar, entre Avenida Murillo y Calle 30 en Soledad. Foto:Prensa de Soledad Mayor
Otro punto clave planteado en el Congreso fue Estado de las vías en las comunas con mayor número de accidentes. En los sectores de Soledad, Baranoa y Malambo calles se encuentran en mal estado, carentes de señalización e iluminación, y las condiciones empeoran riesgo de accidentesespecialmente de noche.
Los expertos coincidieron en que las malas infraestructuras no sólo afectan a la movilidad, sino que también se convierten en causa de tragedias. “Una carretera en mal estado puede ser tan peligrosa como la imprudencia de un conductor.“dijo uno de los panelistas, enfatizando la necesidad de identificar esfuerzos de los alcaldes y del gobierno para priorizar el mantenimiento y la señalización.
Un problema que se está extendiendo
A nivel nacional, la ANSV advierte que los accidentes viales siguen siendo una de las principales causas de muertes violentas en Colombia. Más del 50% de las víctimas mortales son motociclistas, y los peatones constituyen otro grupo crítico. Las causas más comunes incluyen:
- Falta de respeto a las normas de tráfico.
- Sin equipo de protección personal.
Mariantonia Tabares, directora de ANSV. Foto:archivo privado
Director de ANSV, Mariantonia TabaresReiteró que se han implementado más de 100 medidas en todo el país para reducir el número de accidentes, pero el mayor desafío sigue siendo cambiar el comportamiento de los ciudadanos. “Podemos tener las mejores infraestructuras, pero si no hay cultura vial los números no bajarán”, afirmó en un foro reciente.
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Los números del Atlántico son un un reflejo de lo que está sucediendo en muchas regiones del país Y la movilidad se ha convertido en un desafío que requiere soluciones integrales. No se trata sólo de castigar a los infractores, sino de invertir en infraestructura, educar a los ciudadanos y garantizar condiciones seguras para todos. El Congreso Nacional de Seguridad Vial ha dejado claro que la tarea es enorme e inaplazable.
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