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Luego de una década en la que el proceso de desguace del transporte público colectivo, o TPC, no logró avanzar, la capital del Valle reactiva el ejercicio y vuelve a pagar por colectivos que quedarán en el pasado. Este proceso de hace más de 10 años coincide con la salida de estos autobuses para dar paso a los autobuses articulados de Integración Masiva de Occidente (MIO).
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Según Metrocala, ya se inició el desembolso de fondos a los propietarios de vehículos TPC.
De los 720 vehículos TPC pendientes de desguace, la primera fase del proceso incluye pago a 199 propietarios preferentes por un monto total de 16.950.665.345 pesos, de los cuales hasta el momento se han emitido órdenes de pago por un monto de 2.234.974.079. Estas corresponden a las primeras 27 placas recibidas que cumplieron con los requisitos establecidos.
“Con este paso Cali no sólo está saldando su deuda histórica con el transporte masivo, sino que de manera ordenada y coordinada avanza hacia un sistema de movilidad más limpio, sustentable y sostenible en beneficio de todos los ciudadanos”, afirmó el presidente de Metrocali, Álvaro Rengifo.
Al 19 de diciembre de 2025, Metrocali ha emitido tres resoluciones de pago, iniciando el reconocimiento económico a los propietarios de autobuses que se retiren definitivamente del servicio.
Según Metrocali, este proceso beneficiará paulatinamente a 720 familias con vehículos TPC que aún esperan el desmantelamiento de sus autobuses.
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Estas familias recibirán el valor del automóvil, así como una compensación económica que les permitirá poner fin al ciclo laboral de décadas y pasar a otras actividades productivas.
De igual forma, se indicó que los trabajos en la primera etapa prioritaria se realizarían de manera conjunta con la Fiscalía General de la Nación.
Autobús del sistema de transporte Mío en Cali. Foto:archivo privado
“Es importante resaltar que en esta primera ronda de pagos la prioridad fue el reconocimiento económico de los 199 propietarios, y la decisión se tomó en el marco de una mesa de consulta liderada por la Procuraduría General de la República, en la que participaron Metrocali, la Alcaldía de Cali y representantes de los propietarios del TPC”, dijo el presidente de la entidad gestora.
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El funcionario explicó que esta mesa permitió desbloquear el proceso e iniciar los pagos de manera efectiva, de acuerdo con los criterios establecidos y con el apoyo institucional, garantizando transparencia y seguridad jurídica para todas las partes involucradas.
Señaló que para los beneficiarios este anticipo es el cumplimiento de una promesa largamente esperada. Así lo expresó Christian Ramírez, propietario del bus TPC, al referirse al impacto que tendría reactivar el proceso.
“Teníamos dudas porque llevábamos varios años ahí y escuchamos que no habían tomado ninguna decisión, pero después de dos años de trabajar con el alcalde Alejandro Eder Vemos que sus promesas no fueron sólo palabras y hoy el desguace es una realidad”, afirmó la transportista.
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Según el presidente de Metrocala, la reactivación de la entidad desguazadora “no sólo cumple una obligación contractual histórica, sino que también genera efectos positivos para la ciudad. La retirada definitiva de estos vehículos contribuye a la reducción de la contaminación atmosférica, reduce la competencia en las carreteras con MIO y allana el camino para un esquema de complementariedad del transporte colectivo y del transporte colectivo”.
Autobuses MIO en California. Foto:Xiomara Martín
“Para Metrocala, la reanudación de los pagos de chatarra es un paso más en el camino del alcalde Eder para recuperar el MIO. También es un mensaje claro sobre la importancia de cerrar ciclos y honrar los compromisos adquiridos con tantas personas que han contribuido a hacer de MIO el proyecto de transformación más importante de Cali en los últimos años”, afirmó.
Antecedentes y proyección ambiental
El proceso de desguace no es nada nuevo para la ciudad. En 2015, Metrocali concretó el pago del desguace de cerca de 4.200 autobuses TPC, lo que tuvo un impacto positivo en la calidad del aire y llevó a que Cali fuera reconocida por la Organización Mundial de la Salud (OMS) como la segunda ciudad con mejor calidad de aire del continente americano, solo superada por Salvador de Bahía en Brasil.
“Como ocurrió entonces, Metrocali espera que la reactivación de este proceso contribuya una vez más a mejorar las condiciones ambientales y de salud pública, al tiempo que fortalece la organización del sistema de transporte de la ciudad”, dijo Rengifo.
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