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El error de calcular las rutas del sistema de flete generó un retraso que alcanzó la competitividad del puerto de Barranquilla. Según Asoportuari, la carga movilizada disminuyó en un 5 % en un 5 % en comparación con 2024.
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La movilización de carga en el puerto de Barranquilla registró una disminución del 5 % hasta 2025. Lucas ArizaEl director de Asoportuar, quien indicó que el comportamiento se debe principalmente a la brecha de carga ante otros puertos del Caribe Colombiano.
“Las diferencias que anteriormente tenían 5,000 pesos por tonelada se debieron a la falla en el sistema informático, Hasta 20,000 pesos por tonelada. Esto es bastante plateado: explicó al gerente en una entrevista con el Portal Barranquilleros Zonacero.
Aunque el año comenzó con un buen ritmo en la movilización de cargas, Ariza señaló “Frantón” tuvo lugar desde febreroA pesar de las condiciones óptimas de dibujo, incluso alcanzando 10.4 metros.
Director Lucas Ariza Asoportuaria Foto:Asoportuar
Según el director, los cambios en las tarifas no estaban determinando, sino que causaron incertidumbre de los empresarios.
La influencia más fuerte proviene de la brecha en la fórmula, que determina las rutas para la tabla de Frealpad del sistema SICE-TAC, que desanimó el uso del puerto de Barranquilla y redirigió la carga a las terminales vecinas.
“Muchas importaciones fueron a otros puertos. La diferencia ya se ha corregido parcialmente: ha caído de 20,000 a 10,000 pesos, Pero continuamos trabajando en mesas con el Ministerio de Transporte, de modo que Barranquilla no se encuentra en una situación adversa “, dijo Ariza.
Te piden que revises el modelo
El gerente insistió en la necesidad de revisar la rigidez de la fórmula, que determina las tasas, teniendo en cuenta las variables, como el consumo de las ciudades y la carga de compensación que caracterizan a Barranquilla.
Movimiento de carga en el puerto de Barranquilla. Foto:Agencia de Kronos
“Aquí un camión que trae a papá o carbón puede usar una misa. Hizo de esta ciudad una plaza atractiva, pero el sistema no lo valora”, dijo.
En este momento, El puerto movilizó 6.5 millones de toneladas, más bajas que en el mismo período 2024. Asoportaria espera que a pesar de las dificultades pueda lograr un objetivo anual de 13.4 millones de toneladas, un récord del año anterior.
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“El poder sigue siendo el producto más movilizado y, aunque el entorno económico no fue fácil, esperamos que al menos el partido el año pasado”, dijo Ariza.
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