Por Variante San Gil, Pensar como una solución urgente del indicador de alto accidente en el corredor de las carreteras nacionales que cruzan la comuna de Santander, y conecta Bucaramanga con Bogotá Sigue siendo una promesa inacabada.
Aunque su implementación comenzó en agosto de 2018, hoy, siete años después, apenas se remonta a El progreso es del 42%, lo que se traduce en un edificio de 4.1 km a partir de los 9.6 km esperados.
Las obras tendrán 9.7 km de largo. Foto:Envías
Aunque muchos atribuyen el origen de la variante Un accidente fatal que resultó en cinco personas Tuvo lugar en enero de 2017, Marcela Guadron Forero, observador Cámara de Comercio de Bucaramanga, Explica que este es un trabajo que se aplicó hace muchos años “, permanentemente en este sector, que conocemos como una caída, “No había frenos en los autos y había muchos accidentes en los que la gente murió”.
La licitación fue anunciada por la compañía EL Instituto Nacional de Motores de la autopista (Inventaas) Entre 2017 y 2018, pero con proyectos de fase 1 preparados en 2002 por Licencia de carretera comunitaria.
Específicamente, debería haber sido entregado 2023, pero se extendió a 2024, Sin embargo, solo el 42% del trabajo fue entregado.
El contratista exigió la fecha límite Foto:Cámara de Comercio de Bucaramanga
El contratista tuvo que transferirlos a la etapa 3, bajo la cual se revelaron más de 200 elementos imprevistos, lo que extendió el tiempo y aumentó los costos.
“Después de 54 meses de aplicaciónes decir, 135% más que la fecha inicial, Los contratos se terminaron debido al agotamiento de los recursos “, explicó Guadrón.
Variante sin función y comunicaciones
Hasta ahora hasta ahora se ha entregado no se usa para cambiar la dirección del movimiento El pesado que pasa San Gil.
“Nos dieron 4.1 km de 9.6, que tuvieron que construirse. Y estos 4.1 no tienen un conector en el punto de partida, No se conecta a la carretera Cabrer, no se conecta a Barichar RoadY él no proporciona ningún servicio “, condenó el supervisor.
Para terminar el trabajoSe necesitan alrededor de 200 mil millones Pesos adicionales. Invenas, la entidad actual responsable de la variante, ha anunciado dos nuevos contratos: uno en 80 mil milloness para conectarse con el camino de Barichar, y segundo para 120 mil millones Conéctese con la carretera nacional nuevamente.
Así es como la construcción de la variante de San Gil, Foto:Envías
Estos recursos provenirían de un contrato de ruta comunitaria firmado en diciembre en Curití, a lo que está comprometido con Ingresos de tres tarifas.
Gastar dinero por el contratista y poco progreso: sanciones
Negocio Concai yoLa ejecución inicial ha encontrado dificultades graves. “Duró unos 40 meses, realizando 200 millones de pesos por mes, Si bien debería haber hecho alrededor de 2.400 millones por mes. Terminó mal para él “, dijo Guadrón.
Además, recibió dos altas multas: Uno por valor de 1300 millones y el otro por valor de 2500 millones de pesos.
Cinco personas fueron asesinadas en San Gil, por eso se le preguntó a este trabajo. Foto:Entregado.
La variante de San Gil no es solo obras de infraestructura; Esta es una necesidad necesaria para la seguridad vial miles de conductores.
“Todas las personas que usan el camino nacional y saben cuán grande es el número de accidentes, reconocen la necesidad de introducir esta variante y la prioridad de su implementación”, dijo Guadrón.
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