Por Con un avance del 99,5% en su implementación física, la Autopista al Mar 2 ha pasado de ser una promesa de infraestructura a una realidad estratégica para las conexiones viales de Antioquia y el occidente de Colombia.
El proyecto es ejecutado por la Concesión Autopistas Urabá SAS en el modelo de cuarta generación (4G), ahora está entrando en su fase final de operación y mantenimiento, con intervenciones clave planificadas para 2026.
Si bien el corredor ya se encuentra en pleno funcionamiento, en 2026 se iniciarán obras complementarias para mejorar los estándares de seguridad y estabilidad en la ruta Cañasgordas y Necoclí.
Vía 4G el 2 de marzo Foto:Carreteras de Urabá
Entre los hitos más importantes se encuentra la construcción de un falso túnel, que se inició en diciembre de 2025 y tendrá una duración de 30 meses.. Esta obra de ingeniería incluye construcción de cajones, estabilización de taludes y sistemas hidráulicos avanzados, en cuyo desarrollo participan aproximadamente 117 trabajadores.
Asimismo uno deEl movimiento estratégico para 2026 será el traspaso del sistema de Peaje de Femia. Por razones preventivas, la estación será trasladada aproximadamente 4,7 km hacia la comuna de Uramita, dentro del libramiento de Femia. La nueva infraestructura contará con seis carriles -cuatro para tráfico mixto y especial y dos exclusivos para sistemas de pago electrónico (IP/REV)-, lo que garantiza que no habrá incrementos en las tarifas actuales para este tráfico.
ingeniería de vanguardia
Vía 4G el 2 de marzo Foto:Carreteras de Urabá
El corredor de 254 kilómetros de longitud destaca por haber conseguido superar una de las zonas más complejas del país gracias a la construcción de 13 túneles y 62 puentes.
El centro de esta implantación técnica es el túnel de Femia, el mayor del proyecto, con una longitud de 2,2 kilómetros, que funciona bajo vigilancia constante las 24 horas. desde el Centro de Control de Operaciones (CCO) gracias a una sólida red de fibra óptica y sistemas de transporte inteligentes (ITS).
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La culminación de esta obra no sólo integra a Antioquia con el Eje Cafetero y el centro del país, sino que posiciona al Golfo de Urabá como un importante polo logístico para las costas del Pacífico y el Caribe.
Al alcanzar su etapa de madurez operativa en 2026, Autopista al completará el próximo 2 de marzo el rompecabezas de conexiones viales entre Medellín y Urabá, que inicia el 1 de marzo (Medellín – Santa Fe de Antioquia), recorre el Túnel Toyo (Santa Fe de Antioquia – Cañasgordas) y finaliza el 2 de marzo (Cañasgordas – Necoclí).
