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La paz Brutal siniestro, que dejó a dos personas muertas y gravemente heridas, Centrándose en Situación catastrófica en el campo de la seguridad vial en la capital de Bolivarian.
El desafortunado incidente exigió la vida de dos personas.
La primera víctima fatal fue el conductor del álbum OJN-73D Motorcycle, identificado como Javier Alonso López Julio, de 31 años y residente del distrito de Torices.
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Accidentes de motocicleta en Cartagena Foto:John Montaño/ The Time
En el mismo lugar, uno de los peatones, Patricia Giraldo Rojas, de Loriki, Córdoba, perdió la vida. El tercero afectado, Andrés Felipe de Hoyos Leguizamon, fue transferido urgentemente al hospital Serena del Mar, donde permanece bajo el pronóstico reservado.
Según los primeros informes y análisis preliminares de las autoridades viales, la hipótesis principal que conduciría a este resultado mortal Leve a través de un motociclistaEl comportamiento repetido, que se sumó a la falta de infraestructura adecuada para la intersección de los peatones en alto flujo, genera una fórmula mortal.
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Radiografía de muerte en el camino
Cartagena de Indias, Paseo de Bolívar Foto:John Montaño/ The Time
Un análisis reciente de la iniciativa cívica Cartagena Cómo vamos (CCV) sobre movilidad y accidente de tráfico Muestra que la tragedia en el camino hacia el mar no es un evento aislado, sino una manifestación violenta de la derrota sistémica en el campo de la carretera y la cultura de la carretera.
El número de medicina legal revela un panorama que debe incluir todas las alarmas de administración del distrito y agencias de control:
De enero a julio de 2025, Cartaagen registró 97 muertes debido a accidentes de tráfico. Este personaje es dramático Aumento del 31% en el mismo período del año anterior, La escalada de las muertes, que no se observa en la misma proporción en otras ciudades principales.
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A través del mar, un corredor, donde se presentó la tragedia de las últimas horas. Foto:Gracias a la amabilidad de Carlos Maury
El más inquietante es la mortalidad asociada con estos hechos. Cartagena tiene un indicador de 9.6 muertes por cada 100,000 habitantessuperando significativamente otras capitales del país con mayores cantidades de tráfico y población:
• Cartagena: 9.6 por 100,000 habitantes.
• Pulchas: 8.6
• Medellín: 6.1
• Barranquilla: 5.8
• Bogotá: 4.3
Esta diferencia en dos veces en relación con ciudades como Bogotá y Medellín, y casi dos veces desde Barranquilla, posiciona el Cartagen como una capital con el mayor riesgo de muerte en sus carreteras en grandes ciudades colombianas.
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Motociclistas, héroes
Accidentes de tráfico e indisciplina
Un accidente reciente en el mar donde El conductor de la motocicleta perdió la vida y causó a otras víctimas, Ilustra la tendencia que domina en las estadísticas de la carretera en la ciudad: las motocicletas se establecieron como los héroes incuestionables del accidente.
Según el Departamento Administrativo de Movimiento y Transporte (DATT), Las motocicletas estuvieron involucradas en el abrumador 80% de los accidentes registrados en 2024.superando 1,000 eventos solo en el primer semestre. Este porcentaje muestra que la crisis de seguridad vial es en gran medida una crisis de control y educación dirigida a este sector de transporte.
Además, el abuso también aumentó, la causa del resultado mortal en Km 11+600, también: 282 a 299 casos entre 2023 y 2024, que es un aumento del 6%.
El número total de accidentes de tráfico, sin distinguir a las víctimas, aumentó en un 5%, de 1254 a 1318 casos. Estos datos indican que tanto los conductores como los peatones están más expuestos a las calles de la ciudad.
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Control de peatones e infraestructura
Cartagena de Indias, un centro histórico, está lista para una Semana Santa. Foto:John Montaño/ The Time
El análisis de Cartagena, a medida que avanzamos, no solo revela el número de tragedias, sino que también revela La frustración y desconfianza de los ciudadanos en el campo de la capacidad institucional para resolverlo.
La percepción de los ciudadanos confirma los indicadores de accidentes. Según la percepción ciudadana, en 2024 5 de 10 Cartagena no está satisfecho con el cumplimiento de las reglas de tráfico y, lo más importante, el control ejercido por las autoridades.
A esta falta de cultura de la carretera, se agregan deficiencia de infraestructura, que castiga a los peatones. El 45% de los ciudadanos no están satisfechos con las intersecciones cebra o peatones, y el 50% expresa insatisfacción con los puentes peatonales. Este descubrimiento, en el contexto de un aumento en el abuso, enfatiza que la infraestructura, lejos de la protección, expone a los peatones en caminos de alto riesgo como el mar.
Cartagena Cómo repetimos que la cultura de la carretera y el control efectivo son desafíos urgentes. Reducir este trágico accidente es posible, pero requiere Esfuerzo común e inmediato de Datt, la policía de la carretera y básicamente ciudadanos, fortaleciendo Educación en la carretera y una mejora urgente en la infraestructura para proteger la vida en puntos críticos de la ciudad.
Te invitamos a ver nuestro documento “Abuso sexual en Cartaagen: Voces de Silone”
Documento del periodista Jineth Bedoy. Foto:
Carácter
