Por Los transportistas de carga de los departamentos de Nariño y Cauca anunciaron el cese de las acciones al 16 de junio, por una nueva violación del gobierno nacional de acuerdos, que acordaron el año anterior.
Anuncian un camionero. Foto:Archivo privado
El anuncio fue anunciado por la Asociación de Truckers Colombian (ACC), a través del Consejo de Directores Pasto, Ipiales, Cauca y otros gremios de transporte.
El Gremio en un comunicado sobre opinión pública dijo: “El 16 de junio a las 12 a.m., la interrupción de las acciones comienza en el Departamento de Nariño y en el Departamento de Kauca, teniendo en cuenta la violación del gobierno doméstico por lo que se acordó en la huelga de trompetas ACC el 1 de julio de 2024.”
Los camiones pesados de dos regiones en Colombia del suroeste declararon que una de las razones del desempleo se refiere a la intención de volver a abrir la frontera entre Colombia y Ecuador en el transporte internacional directo.
La segunda razón es un aumento excesivo de la incertidumbre a lo largo de la ruta pan -estadounidense.
Y el tercero es una mala condición de la infraestructura vial en los siguientes corredores: Pasto – Tumaco, Pasto – La Unión, La Unión – Mojarras, Pasto – Popayán y Popayán – Cali.
Anuncian un camionero. Foto:Archivo privado
Carta al presidente
En una carta enviada al presidente Gustavo Petro el 30 de mayo, ACC mostró su gran preocupación por la violación de los contratos firmados por el gobierno nacional, como parte de la inmovilización de 2024.
“Hoy, lejos de cumplir con estas obligaciones, la crisis formal del transporte se ha profundizado con una falta de comunicación con el Ministro de Transporte, que debe ser nuestro canal de voz natural y soluciones con el gobierno nacional”, dijo Guild en Comunicación.
En su envío al Presidente Nacional, el conductor del camión condenó que los derechos constitucionales a la vida, el honor, los bienes, la movilidad y el trabajo se violan de manera sistemática.
Con la próxima gran incomodidad que tuvieron hoy, confirmaron: “La incertidumbre en las carreteras aumentó a niveles inaceptables: asesinatos, extorsión, saqueo y bloqueo con serios eventos que están lejos de la protesta constitucional pacífica, en la que las actividades criminales tienen lugar en una amplia luz del día”.
En el mismo sentido, indicaron que en los corredores de carretera mencionados anteriormente no hay presencia de la fuerza pública, aparentemente debido al obstáculo del Ministerio del Interior.
Los camioneros enfatizaron que cuatro conductores han muerto en los últimos cuatro meses, sin ninguna institución oficial.
Contra una mayor retención
En la misma lista, los transportadores de transporte de automóviles Nariño y Cauca son rechazados categóricamente, lo que consideran un aumento desproporcionado e inconstitucional en la retención de la fuente del 1 % al 3.5 %.
Confirman que este crecimiento es muy dañino después de emitir un decreto, sin un procedimiento legislativo adecuado.
“Este agente es anti -técnico, confiscación y contrario al principio de legalidad fiscal”, dijeron más tarde.
Piden al presidente Petro que reinicie las mesas de trabajo, junto con la presencia de ministros de transporte, interior, defensa, energía, finanzas y trabajo, así como la oficina del fiscal, la oficina del fiscal, la oficina del portavoz y el controlador.
Exigen la derogación inmediata del decreto, lo que aumenta la retención de la fuente, las acciones específicas para proteger la vida y la seguridad, y que la justicia social y social esté garantizada.
Te piden que evite el bloqueo
Tanto el alcalde de Pasto, Nicolás Toro Muñoz como el Gobernador Nariño, Luis Alfonso Escobar, conociendo la decisión de los camioneros, organizaron una reunión con representantes del gremio transportador para resolver el problema que enfrentan, principalmente por una constante incertidumbre en la sartén.
El alcalde de Pasto llamó a los conductores para evitar nuevos bloqueos de carreteras en Nariño, repitiendo que estaban haciendo un esfuerzo por un diálogo oportuno con representantes del gobierno nacional, y no prohibir las carreteras que una vez más afectarían a la economía regional.
Mauricio de la Rosa
Especial a tiempo
Césped
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