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Lo que empezó como Protesta ciudadana exigiendo la suspensión de la recaudación en el lavadero de Sabanagrande, ubicado en la Vía Oriental, generó una situación inesperada que hoy genera debate: personas fueron captadas tomando dinero de los conductores mientras los manifestantes continuaban levantando talanqueras. El incidente quedó registrado en cámaras de seguridad y difundido por medios locales. activó las alarmas sobre los peligros de movilizarse en torno al sistema de peaje en el Caribe.
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Protesta y polémica: exigiendo igualdad y desmantelando las casetas
El lunes 5 de enero, miembros del movimiento civil No Más Peaje organizaron una jornada de protesta en la estación Sabanagrande, levantando talanqueras en un intento por Exigir el desmantelamiento definitivo del stand y la aplicación de tipos cero para las categorías 1 y 2. (motos y coches). La movilización se dio en el marco del proceso de reversión del contrato del proyecto Autopistas del Caribe, iniciado el pasado 2 de enero, que prevé la entrega del corredor vial a Invías el próximo 21 de julio.
Este episodio creó una tensión social adicional en el sistema de peaje del Caribe. Foto:Entregado a EL TIEMPO
El motivo de la oposición fue la decisión del Gobierno nacional de aplicar una exención de derechos aduaneros en el peaje de Turbaco (Bolívar), mientras que el peaje se mantiene sin cambios en los peajes del Atlántico – Sabanagrande y Galapa. Para los dirigentes comunales, esta diferencia viola el principio de igualdad de los municipios afectados por el mismo corredor vial. “Si el contrato está en liquidación y el corredor se entrega a Invías, no entendemos por qué hay tarifa cero en Turbaco y en Sabanagrande no”, dijo Rubén Llanos, portavoz del comité ciudadano.
En medio de la protesta surgieron videos de personas aprovechando la situación para “cobra tus propios honorarios‘. En los vídeos se puede ver a varias personas acercándose a los conductores de camiones y vehículos pequeños, pidiéndoles dinero en efectivo e incluso pegando pegatinas de “pago”. Según los informes, esta práctica se repitió varias veces a lo largo del día.sin el permiso de ninguna autoridad o licenciatario.
Fotos de las protestas pacíficas de ayer. Foto:Redes sociales
La situación generó rechazo entre los usuarios y inició una discusión sobre los límites de la movilización y responsabilidad para garantizar la seguridad vial. Para algunos conductores, este episodio constituye un abuso. esto amenaza la confianza de los ciudadanos en las protestas pacíficas. Para otros, las “aportaciones” representan una especie de “cooperación” y “gratitud”. con los manifestantes e insignificante en comparación con los honorarios legales y autorizados.
Posición de licencias y autoridades.
Dados los hechos, concesión Autopistas del Caribe reiteró que oficialmente no se excluyen tarifas de corredor y que la recogida continúe de acuerdo con la normativa aplicable. “Estas situaciones no constituyen una orden oficial ni un cierre de la estación. El proceso de cobro de peaje permanece activo hasta que se retire el contrato”, dijo la compañía en un comunicado, advirtiendo que cualquier cambio en las tarifas u operaciones debe ser definido únicamente por el operador. Ministerio de Transporte y ANI.
Por su parte, la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) recordó esto El contrato de concesión tiene vigencia hasta el 21 de juliopor lo que se mantiene la carga en las seis cabinas del corredor – Gambote, Pasacaballos, Turbaco, Bayunca, Sabanagrande y Galapa. La entidad también indicó que protestó contra acciones que implican levantar talanquera o impedir su cobro Son ilegales y pueden dar lugar a sanciones.
En algunos vídeos se puede ver a personas colgando pegatinas en señal de “pago”. Foto:Entregado a EL TIEMPO
Jurídicos consultados advierten que exigir dinero a particulares para dejar pasar vehículos no está permitido y puede resultar enComportamiento punible como extorsión, bloqueo de carreteras o abuso de confianza.dependiendo de las circunstancias y de si hubo coacción. Por su parte, la concesión precisó que el levantamiento de los talanqueros registrados en Galapa y Sabanagrande no respondió a una decisión administrativa, sino a acciones impulsadas por movimientos cívicos que, según su versión, Operaron fuera del marco legal, impidiendo temporalmente el cobro de peajes.
Además, la concesión emitió un comunicado condenando los hechos, señalando que “No corresponden a una situación nueva o espontánea.y se trata de “acciones reiteradas realizadas por los mismos actores que lideraron bloqueos y acciones similares durante la implementación del proyecto”. Similarmente, EL TIEMPO conoció que el concesionario ya había presentado una denunciaincluyendo nuevos hechos y pruebas.
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El episodio ahora genera un archivo. tensión social adicional en comparación con el sistema de peaje en el Caribeespecialmente en corredores estratégicos como el que conecta Barranquilla con Cartagena. En las comunidades, el anuncio de la caducidad de la concesión generó expectativas de un alivio inmediato de los costes de movilidad; para autoridades y concesiones, El proceso debe completarse dentro de los plazos y estándares establecidos.
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