Por Tras momentos de tensión en el suroeste de Antioquia tras el anuncio Cierre del tramo Las Arenaras por un año por obras en la ruta 4G Pacífico 1 a partir del lunes 24 de noviembre de La concesión Covipacífico informó un cambio al respecto.
La concesionaria dijo que luego de reunirse con entidades del territorio -incluidos los alcaldes de la región Suroeste, representantes de transportistas, gremios industriales y el gobierno de Antioquia- se tomó la decisión de posponer el cierre.
“En consecuencia, se ha acordado que el cierre anunciado no continuará y por tanto no se llevará a cabo el próximo lunes 24 de noviembre. El inicio del cierre se aplaza al 13 de enero de 2026 y durará 5 horas“, dijo la empresa.
Opera en Pacífico 1 Foto:alejandra mercado
Por su parte, Wilser Darío Molina Molina, alcalde del municipio de Amagá, saludó esta decisión señalando que el cierre propuesto inicialmente no fue coordinado y tuvo un impacto en el turismo, la movilidad y la productividad de la subregiónespecialmente durante la temporada de diciembre, afectando a más de 340.000 habitantes del suroeste antioqueño.
“En principio se ha acordado una fecha de cierre del 13 de enero de 2026. en un horario fijado entre las 8:30 y las 13:30 horas. Esto lo queremos comunicar a todos los vecinos de Amagá y del resto del suroeste antioqueño que se han mostrado inseguros y preocupados por esta imposición”, dijo el mandatario municipal.
También dijo que los alcaldes habían dejado clara su posición: que para cerrar una vía no era necesario cerrar toda la vía para demoler un talud arenoso, y que trabajarían en otros horarios, como por ejemplo de noche.
Carretera cortada en Las Arenaras Foto:Cortesía
Las obras que han causado polémica se ejecutan en la zona conocida como “Las Arenaras”, entre los municipios de Caldas y Amagá, y son obras que han sido solicitadas por la misma comunidad, pero cuya construcción requiere su cierre.
Según la concesión, las intervenciones sujetas a gestión técnica integral incluyen actividades como movimiento de tierras bajo los taludes del lado derecho (dirección Amagá – Medellín) al borde de la carretera nacional, estabilización de taludes mediante el uso continuo de concreto proyectado y cables de acero, construcción de 12 terrazas y estabilización con anclajes y recubrimiento de concreto.
“Tenemos 600.000 metros de excavación en una longitud de poco menos de 1 km y una altura de más de 110 metros, por lo que durante la excavación el material tendrá que caer a la carretera. que actualmente se encuentra en servicio. No se puede esperar que un material, una piedra, incluso la más pequeña, que cae desde una altura de 100 metros no caiga, porque puede pinchar un coche, puede matar a una persona que camina o conduce una motocicleta, es una amenaza directa para los usuarios de la vía y no queremos correr ese riesgo, no creo que nadie lo corra. Por eso es necesario cerrar la instalación”, explicó hace unos meses Alberto Meriño, presidente de Proindes y junta directiva de Covipacífico.
tarifa de amaga
tarifa de amaga Foto:Covipacífico
Otro tema acordado en la reunión se refiere al peaje de Amagá y a la tarifa que pagan los vecinos de los municipios acogidos a la cuenta Sinifaná: Titiribí, Venecia, Fredonia y Amagá.
“Hemos acordado una rebaja, reducir la tarifa del peaje en un 50% de la tarifa actual. Esto significa que a partir del 2 de diciembre los vehículos que hoy pagan $16.100 solo pagarán $8.050. Y esta es la tarifa para cada vehículo. Esto aplica para los municipios de la cuenca del Sinifaná que solo utilizan 5 kilómetros de doble calzada en la vía Pacífico 1”, dijo Molina.
