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Después de casi un año, el comienzo del trabajo del segundo túnel de Oriente logró el trabajo en términos financieros.
Odinns y la concesión de orientación del túnel aburrá (TAO) lograron el cierre financiero de este mega trabajo por $ 1.8 mil milloneslo que permitirá el comienzo de todos los frentes de trabajo de la segunda etapa del proyecto, así como la deuda previa a la paga.
Esto se logró gracias a los recursos de importantes entidades bancarias.
Verá el segundo camino del túnel oriental Foto:El segundo túnel del este
Mauricio Ossa, presidente de Odins, dijo que el financiamiento estaba estructurado en dos secciones: una en un indicador de referencia bancario (IBR) y el otro en la unidad de valor real (UVR), y también participa en Bancolombia, Aval Group, National Development Group (FDN) y Davivient.
Además, el financiamiento tiene una sección de crédito equilibrada sujeta a verificación internacional.
“El interés mostrado por el mercado, con una demanda similar al doble de la cantidad requerida, es un sello de confianza que confirma la dinámica del sector y la importancia del desarrollo de infraestructura para Antioquia y Colombia”, dijo el presidente de Odins.
Verá el segundo camino del túnel oriental Foto:El segundo túnel del este
Por otro lado, Carlos Preciado, un gerente de concesión, se refirió a la importancia de este préstamo y trabajo, que puede llevarse a cabo logrando estos recursos.
“Este apoyo a la banca es un hito Lo que significa la activación de todos los frentes de trabajo de la segunda etapa, que ya tiene un progreso general del 12%. Esto nos permitirá continuar construyendo un proyecto en tiempos establecidos, continuar contribuyendo al desarrollo de la región “, dijo el gerente
Señaló que hasta ahora la concesión se ha desarrollado en la implementación de actividades preliminares con el fin del cierre financiero, acordó con el gobierno de Antioquía, como la gestión social y ambiental, y los primeros trabajos que considera la base de los puentes de Sajonia 2 en Rionegro y Piffa 2 en Medellín, estructuras que forman parte de la conexión con las carreteras abiertas y las construcciones de carreteras industriales.
La siguiente
Verá el segundo camino del túnel oriental Foto:El segundo túnel del este
Desde la concesión de Tao, explicaron que la construcción de la segunda etapa incluye revestimiento y obras de pavimento e instalación de equipos electromecánicos del Santa Elena II, túnel de 8.2 km; construcción del túnel seminario II, 780 metros; Construcción de viaductos de 4.5 km y un cielo abierto Esto conectará ambos túneles; El segundo viaducto paralelo en Sajonia y la expansión del acceso a Loreto Road, lo que mejorará la movilidad en el túnel del seminario a Las Palmas en Medellín.
Aunque inicialmente Se indicó que el trabajo se llevaría a cabo hasta 2027 y generar más de 2,000 empleos directos.
Reemplazo de la carretera de la hija de José María, en Rionegro Foto:Jaiver Nieto
Como trabajos habilitadores de la segunda etapa, el 8 de julio la concesión se abrió abiertamente Una forma esperada a todos los lazos en el aeropuerto José María Dydova alcanzando el 96% de la aplicación.
“Este trabajo mejora la movilidad en uno de los puntos más importantes de la antioquia oriental y muestra cómo la infraestructura se convierte en la habilitación clave del turismo, la logística y la competitividad regional”, dijeron desde Odins.
